Axial piston pompasının A11VLO uygulaması pile endüstrisinde: offshore ve onshore pile hammers için verimli çözüm

Bugün, küresel altyapı inşaatı patladığında, vakıf mühendisliği için kilit bir ekipman olarak kazık sürüş makinelerinin performansı, inşaat verimliliğini ve mühendislik kalitesini doğrudan belirlemektedir. Kazık sürüş makinelerinin "kalbi" olarak, hidrolik eksenel piston pompasının teknik seviyesi, kazık ekipmanının güç çıkışını, enerji verimliliğini ve güvenilirliğini doğrudan etkiler. Yenilikçi tasarımı ve mükemmel performansı ile A11vlo Serisi Eksenel Piston Değişken Pompası, kazık endüstrisindeki üst düzey ekipman için tercih edilen güç kaynağı haline geldi. Bu makale, A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompasının teknik özelliklerini kapsamlı bir şekilde analiz edecek, deniz ve kara kazık çekiçlerindeki yenilikçi uygulama çözümlerini derinden araştıracak ve gerçek durumlarla birlikte getirdiği verimlilik iyileştirme ve ekonomik faydalarını analiz edecek. Son olarak, bu teknolojinin kazık endüstrisindeki gelecekteki kalkınma trendini dört gözle bekliyor.

Hidrolik Eksenel Piston Pompası Teknolojisine Genel Bakış ve A11vlo Serisi Çekirdek Avantajları

Hidrolik eksenel piston pompası, modern hidrolik sistemin temel güç elemanıdır. Silindirdeki pistonun pistonlu hareketi yoluyla hidrolik yağın emişini ve deşarjını fark eder ve mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürür. Birçok piston pompası türü arasında, swash plakası eksenel piston değişken pompası, kompakt yapısı, yüksek verimliliği ve geniş ayar aralığı nedeniyle mühendislik makineleri alanında ilk tercih haline gelmiştir. A11vlo serisi, bu teknoloji yolunun olağanüstü bir temsilcisidir. Yüksek talep gören açık döngü hidrolik sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır ve beton makineleri, yol makineleri, sıkıştırma makineleri ve kaldırma makineleri gibi mühendislik makineleri alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompalarının temel teknik avantajları esas olarak aşağıdaki yönlere yansıtılmaktadır:

Yüksek basınç ve yüksek verimli performans: A11vlo serisi, 350 bar'a kadar bir baskıya ve en zorlu kazık çalışma koşullarını karşılayabilen 400 bar'a kadar tepe basıncına sahiptir. Swash plakası yapı tasarımı, swash plakasının eğimini değiştirerek aşamalı akış ayarı sağlar. Çıkış akışı, farklı kazık aşamalarının güç gereksinimlerini doğru bir şekilde eşleştirerek maksimum ve sıfır arasında sürekli olarak değiştirilebilir. Bu tasarım sadece enerji kullanımını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda kısmi yük koşulları altında geleneksel nicel pompaların enerji israfından da kaçınır. Ölçülen enerji tasarrufu etkisi%20-%30'a ulaşabilir.

Yenilikçi Boost Pompası Entegre Tasarım: A11Vlo Serisi ile Sıradan A11VO serisi arasındaki temel fark yerleşik Boost Pompası (santrifüj pompası). Bu tasarım, pompanın izin verilen maksimum hızını önemli ölçüde arttırır ve dizel motorun veya elektrik motorunun hız özelliklerine daha iyi eşleşmesini sağlar. Booster pompası kapalı bir santrifüj pervane yapısı benimser. Çalışırken, santrifüj kuvvetin etkisi yoluyla verimli yağ emme elde etmek için kabuk önceden sıvı ile doldurulmalıdır. Bu tasarım, A11VLO'nun aynı hacimde daha büyük bir akış çıkışı sağlamasını sağlar, bu da özellikle sınırlı alana sahip açık deniz kazık gemilerinde kurulum için uygundur.

Akıllı Kontrol ve Düzenleme Fonksiyonu: A11Vlo Serisi çeşitli değişken mekanizma seçenekleri sağlar, basınç telafisi ve yük algılama gibi gelişmiş kontrol yöntemlerini destekler ve makine çalışırken bile harici güç ayarları tarafından kontrol edilebilir. Bu esneklik, yumuşak silt katmanları veya sert granit katmanlar olsun, farklı jeolojik koşullarda kazık sürüş operasyonlarına mükemmel bir şekilde uyarlanabilir hale getirir, sadece doğru darbe enerjisini sağlayabilir.

Güvenilirlik ve Dayanıklılık Tasarımı: Optimize edilmiş yağ dağıtım plakası tasarımı ve yüksek kaliteli yatak düzenlemesi ile A11VLO serisi, yüksek basınç ve yüksek hız koşullarında uzun bir hizmet ömrünü koruyabilir. Pompa gövdesi, yüksek mukavemetli dökme demir malzemeden yapılmıştır ve anahtar sürtünme çifti, mükemmel aşınma direncine sahip özel yüzey işlem teknolojisini benimser. Tahrik edilen tasarım ayrıca, aynı özelliklere sahip dişli pompaları veya eksenel piston pompalarının, çok pompalı sistemler için kolaylık sağlayan% 100 sürüş elde etmek için seri olarak kurulmasına izin verir.

A11vlo serisinin özel yapısının, kurulum ve kullanımı için de özel gereksinimler ortaya koyduğunu belirtmek gerekir, esas olarak: Emme basıncı 2 bar'dan (mutlak basınç) daha yüksek olamaz ve yağ tankı üst kurulum yöntemini kullanmaya uygun değildir. Bu gereksinimler, yerleşik güçlendirici pompasının tasarım özelliklerinden türetilir ve gerçek uygulamada kesinlikle takip edilmelidir, aksi takdirde pompaya erken hasara neden olabilir. Bu kurulum gereksinimlerini göz ardı etmesi ve inşaat partisinde ciddi kayıplara neden olduğu için kısa bir süre içinde iki yeni pompanın hasar gördüğü durumlar olmuştur.

Tablo: A11vlo serisi eksenel piston pompalarının ana teknik parametreleri

A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompasının bu teknik özellikleri, onu kazık sürüş makineleri, özellikle yüksek performanslı kazık çekiçleri için ideal bir güç kaynağı haline getirir. İster karada statik bir kazık sürücüsünün yüksek basınçlı kararlı çıkışı veya açık deniz hidrolik kazık çekiçinin anlık yüksek güçlü talebi olsun, A11vlo güvenilir ve verimli bir çözüm sağlayabilir. Aşağıdaki bölümlerde, açık deniz ve kara kazık çekiçlerindeki özel uygulama çözümlerini ayrıntılı olarak tartışacağız.

Offshore Kazık Çekiç Uygulama Çözümleri

Açık deniz kazık operasyonları, yüksek tuzluluk korozyonu, alan sınırlamaları, çevre koruma gereksinimleri ve şiddetli deniz koşullarının neden olduğu ek yükler dahil olmak üzere kara operasyonlarından daha karmaşık ve sert çevresel zorluklarla karşı karşıyadır. Bu özel koşullar, hidrolik kazık ekipmanı sistemine son derece yüksek talepler getiriyor ve Rexroth'un A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompaları, benzersiz teknik avantajlarıyla açık deniz kazık çekiç güç sistemleri için temel seçim haline geldi. Örnek olarak Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün yapımında açık deniz kazık projesini alarak, tek bir çelik kazık 2,5 metre çapa sahiptir, 120 ton ağırlığa sahiptir ve 20 kattan fazla (67 metre) uzunluğundadır. İnşaat alanı Çin beyaz yunuslarının yaşam alanında bulunur ve gürültü, titreşim ve kirlilik kontrolü için katı gereksinimlere sahiptir. Bu tür süper projelere olan talep, hidrolik eksenel piston pompası teknolojisinin sınırını zorladı.

Özel açık deniz ortamlarında ve A11vlo çözümlerinde teknik zorluklar

Uzay sınırlaması ve yüksek güç yoğunluğu gereksinimi, açık deniz kazık çekiç tasarımındaki temel zorluklardır. Kazık kullanan bir geminin güvertesindeki boşluk, hidrolik güç ünitesinin mümkün olduğunca kompakt olmasını gerektiren bir primdedir. A11vlo serisi, yerleşik güçlendirici pompa tasarımı yoluyla aynı hacimde daha yüksek hız ve daha büyük yer değiştirme elde eder ve güç yoğunluğu önemli ölçüde geliştirilir. Sürücü özelliği ayrıca, birden fazla pompa setinin seri olarak bağlanmasını sağlar ve daha fazla tasarruf alanı tasarlar. Örneğin, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprü Projesi'nde, şirketimiz tarafından geliştirilen yenilikçi üç serisi pompa çözümü (seri olarak bağlanan iki grup tek pompa artı 125 dişli pompası), sadece 1,200 horspower Dizel Motoru ile doğrudan sürülen 835ml/r'nin büyük bir yerinden edilmesini sağladı.

Deniz suyu ortamlarında korozyon koruması, açık deniz ekipmanı için uzun süredir devam eden bir zorluktur. A11vlo serisi, özel yüzey tedavisi teknolojisi ve korozyona dayanıklı malzemeler kullanır. Swash plakası ve piston gibi anahtar bileşenler kaplanmıştır, bu da tuz sprey korozyonuna direnme yeteneğini önemli ölçüde geliştirir. Pompa gövdesi yüksek mukavemetli dökme demirden yapılmıştır ve sızdırmazlık sistemi, tuzun iç hassas bileşenleri istila etmesini etkili bir şekilde önlemek için deniz suyuna dayanıklı bir tasarıma yükseltilir. Bu önlemler, açık deniz ortamlarında pompaların servis ömrünü önemli ölçüde genişletir ve korozyon nedeniyle arızaları ve bakım gereksinimlerini azaltır.

Deniz ekolojik duyarlı alanlarda çevre koruması ve düşük gürültü gereksinimleri özellikle önemlidir. A11vlo serisi, akış kanalı tasarımını optimize ederek ve özel bir yağ dağıtım plakası yapısını benimseyerek hidrolik titreşimi ve gürültü üretimini önemli ölçüde azaltır. PCV (sıkıştırma öncesi hacim) çözeltisi, basınç titreşimini% 30-% 50 oranında azaltabilir ve genel makine gürültüsünü 20dB'den (A) azaltabilir. Bu özellik sadece deniz yaşamını korumakla kalmaz, aynı zamanda yerleşik personel için çalışma ortamını da geliştirir. Buna ek olarak, pompanın verimli tasarımı, yeşil yapı kavramına uygun olarak genel enerji tüketimini ve karbon emisyonlarını düşürerek enerji kaybını ve yağ sıcaklığı artışını azaltır.

Şok ve titreşim direnci açık deniz ekipmanı için kritiktir. A11vlo serisi, geminin sallanmasının neden olduğu ek yüke ve kazık sürüşü sırasında güçlü geri tepme titreşimine dayanabilen güçlendirilmiş yatak ve sert muhafaza tasarımını benimser. Swash plakası yapısı, hassas hesaplama ve simülasyon yoluyla optimize edilir ve değişken mekanizmanın arızalanmasını veya titreşim nedeniyle dahili parçaların gevşemesini önleyerek yüksek frekanslı darbe yükleri altında kararlı çalışmayı sürdürebilir.

Tipik açık deniz kazık çekiç hidrolik sistem tasarımı ve A11vlo entegrasyon çözümü

Tamamen hidrolik tahrikli kazık sistemi genellikle A11vlo pompasını ana pompa olarak kullanır ve verimli bir güç ünitesi oluşturmak için uygun bir kontrol valf grubu ve akümülatör ile eşleştirilir. Sistem tasarımı, açık deniz operasyonlarının özelliğini dikkate almalıdır. Aşağıda tipik bir yapılandırma şeması:

1.Ana Pompa Grubu: 2-4 A11VLO260LRDH2/11R Serisi Büyük yer değiştirme pompaları, büyük hidrolik kazık çekiçlerinin enerji gereksinimlerini karşılamak için maksimum 260cm³/r yer değiştirmesini sağlamak için paralel olarak bağlanır. Pompa grubu, enerji israfını önlemek için çekiç enerji gereksinimlerine göre çıkış akışını otomatik olarak ayarlamak için yük duyarlı kontrolü benimser.

2.Güçlendirici Sistemi: Yüksek deniz koşullarında stabil yağ emme sağlamak için A11VLO yerleşik güçlendirici pompasını veya harici bir özel güçlendirici ünitesini kullanın. Pompa gövdesine zarar vermek için 2 bar sınırını aşmayan yağ emme basıncına özel dikkat edin.

3.Akıllı Kontrol Sistemi: Entegre basınç telafisi ve güç sınırlandırma işlevleri, kazık penetrasyonuna göre çarpıcı enerjinin gerçek zamanlı ayarlanması, kazık kafasını korumak için "yumuşak iniş" elde edilmesi. Sistem farklı jeolojik parametreleri depolayabilir ve çarpıcı eğriyi otomatik olarak optimize edebilir.

4.Acil durum sistemi: Ana pompa arızalandığında temel işlevleri korumak için bağımsız bir küçük yer değiştirme bekleme pompası (A11VO75 Serisi) ile donatılmış ve açık deniz işlemlerinin güvenliğini sağlar.

Enerji kurtarma sistemi, üst düzey açık deniz kazık çekiçleri için yenilikçi bir tasarımdır. A11vlo pompasını değişken bir frekans motoru ile birleştirerek, potansiyel enerji çekiçin düşen fazı sırasında elektrik enerjisine dönüştürülür ve şebekeye veya enerji depolama cihazına geri beslenir. Bu tasarım enerji tüketimini% 30'dan fazla azaltabilir ve özellikle açık deniz rüzgar enerjisi kazık temelleri gibi uzun vadeli operasyon projeleri için uygundur. Rexroth'un elektro-hidrolik çözeltisi, hava çalışma platformları gibi ekipmanlarda fizibilitesini kanıtlamıştır.

Offshore uygulama durumları ve performans

Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprü Kazık Vakfı Projesi, A11vlo pompalarının başarılı bir şekilde uygulanmasının bir modelidir. Başlangıçta kullanılması planlanan İngiliz kazık sürücüsü yetersiz güç nedeniyle kullanılamadığında, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen 535KJ büyük hidrolik kazık çekiç, A11vlo teknik rotasına dayanarak, 835 mL/rev, 2,300 hızı temel alan bir Çin hidrolik şirketi tarafından geliştirilen yüksek hızlı, büyük yer değiştiren, ağır hizmetli bir güçlendirici pompası, 300'ün 300'ünün dağıtımıyla, 300'ün bir dağıtıcılığıyla, 300'ün dağıtıcılığıyla benimsedi. MPA. Bu yenilikçi pompa tipi, 4 ay içinde tasarlandı, üretildi ve başarılı bir şekilde uygulandı ve Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün tüm kazık temel projelerinin program olarak tamamlanmasını ve daha sonra hizmet vermeye devam etmek için Şangay Yangshan liman şantiyesine taşınmasını sağladı.

Gerçek izleme verileri, A11Vlo teknolojisini kullanan hidrolik sistemin açık deniz kazık operasyonlarında aşağıdaki avantajlara sahip olduğunu göstermektedir:

·Çarpıcı enerjinin istikrarı: Basınç dalgalanması ±%5'ten azdır ve her grevin tutarlı penetrasyonunu sağlar

·Yakıt ekonomisi: Geleneksel ölçüm pompası sistemine kıyasla% 15-% 20'lik yakıt tasarrufu

·İnşaat Verimliliği: Gelgit penceresi gereksinimlerini karşılamak için tek kazık çalışma süresi 1 saat içinde kontrol edilir

·Güvenilirlik: Yüksek tuz ve yüksek nem ortamlarına uyarlanabilen, büyük onarımlar olmadan 2000 saat boyunca sürekli çalışma

·Çevresel Göstergeler: 8dB ile Azaltılan Sualtı Gürültüsü, Yağ Sıcaklığı Kontrollü, Sızıntı Kayıt Yok

Bu mükemmel performanslar, A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompasını büyük açık deniz kazık mühendisliği projeleri için tercih edilen güç çözümü haline getiriyor. Offshore rüzgar gücü ve deniz çapraz köprüleri gibi süper projelerin artmasıyla, uygulama beklentileri daha geniş olacaktır.

Karada Kazık Çekiç Uygulama Çözümleri

Karada kazık operasyonları açık deniz ortamının aşırı zorluklarından kaçınır, yine de karmaşık jeolojik koşullar, kentsel inşaat kısıtlamaları ve yüksek yüklü sürekli operasyonlar gibi katı gereksinimlerle karşılaşırlar. Rexroth A11vlo Serisi hidrolik eksenel piston pompaları, yüksek basınç, yüksek verimliliği, akıllı düzenleme ve mükemmel güvenilirliği ile çeşitli kara kazık çekiçleri için ideal güç çözümleri sunar. Statik kazık sürücülerinin istikrarlı preslenmesinden, kentsel metroların düşük fibrasyon yapısından, alandaki büyük ölçekli temellerin yüksek verimli operasyonuna kadar yüksek frekanslı darbe çekimlerine kadar, A11vlo serisi kesin olarak eşleştirilmiş güç çıkışı sağlayabilir.

Karada kazık ve A11vlo teknoloji yanıtı için çeşitlendirilmiş talepler

Jeolojik uyarlanabilirlik, karada kazıklamanın birincil husustudur. Farklı toprak koşulları, kazık ekipmanlarına çok farklı talepler yerleştirir: yumuşak tabakalar aşırı toprak sıkıştırmadan hızlı penetrasyon gerektirir; Hard Rock tabakaları konsantre yüksek enerjili etkiler gerektirir; Ve çakıl veya engellerle karşılaşırken, çarpıcı stratejinin esnek bir şekilde ayarlanması gerekir. A11vlo serisi, bu zorlukları aşamalı değişken teknoloji ve çeşitli kontrol yöntemleri ile mükemmel bir şekilde karşılıyor:

·Basınç Tazminat Kontrolü: Sistem basıncı ayarlanan değerden daha düşük olduğunda, yer değiştirme otomatik olarak arttırılır ve ayarlanan basınca ulaşıldığında, sadece darbe enerjisini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda aşırı yüklenmeyi de önler. Örneğin, Yumuşak Toprak Vakfı'nda, pompa hızlı penetrasyon elde etmek için akış hızını otomatik olarak artıracaktır; Sert katmanlarla karşılaşırken, enerjiyi atılım için konsantre etmek için yüksek basınç moduna geçecektir.

·Yük duyarlı kontrol: aktüatör gereksinimlerinin gerçek zamanlı algılanması, çıkış akışının doğru eşleştirilmesi ve geleneksel sistemlerde taşma kayıplarından kaçınma. Bu özellik özellikle çarpıcı enerjinin sık sık ayarlanmasını gerektiren karmaşık oluşumlar için uygundur ve enerjinin% 20-% 30'unu tasarruf edebilmiştir.

·Güç Sınırlama İşlevi: Makine çalışırken bile, güç kaynağını (dizel motor veya motor) aşırı yüklemeden korumak için maksimum güç harici olarak ayarlanabilir. Bu özellikle elektrik arzının sınırlı olduğu şantiyelerde önemlidir.

Kentsel inşaat kısıtlamaları, kazık ekipmanlarına özel talepler sunar. Gürültü kontrolü, titreşim kısıtlamaları, emisyon standartları vb. A11vlo serisi, aşağıdaki teknik yenilikler aracılığıyla kentsel inşaatın ihtiyaçlarını karşılıyor:

·Düşük gürültü tasarımı: Optimize edilmiş hidrolik akış kanalları ve PCV teknolojisi, basınç nabzını% 30-% 50 oranında azaltır ve genel makine gürültüsünü önemli ölçüde azaltır. Gerçek ölçümler, A11vlo pompasını kullanarak statik bir kazık sürücüsünün çalışma gürültüsünün, kentsel gece inşaatı standartlarını karşılayarak 75dB'nin altında kontrol edilebileceğini göstermektedir.

·Elektrikli tahrik çözeltisi: Değişken frekanslı motor tahriki ile birleştiğinde, A11vlo pompası, özellikle metrolar ve hastaneler gibi hassas alanlar için uygun olan sıfır emisyon yapısına ulaşabilir. Elektrifikasyon ayrıca güç aktarma organlarını basitleştirir ve bakım gereksinimlerini azaltır.

·Hassas Titreşim Kontrolü: Swash plakasının eğimini ayarlayarak, çarpıcı enerji, çevredeki binalar üzerindeki titreşim etkisini azaltmak için tam olarak kontrol edilebilir. Elektronik izleme sistemi ile, titreşim standardı aştığında makine otomatik olarak durabilir.

Yüksek yük sürekli çalışma güvenilirliği, kara kazık ekipmanı için temel gereksinimdir. A11vlo serisi, birden fazla dayanıklılık tasarımını benimser:

·Güçlendirilmiş Rulman Sistemi: Uzun süreli yüksek yüklemeye uygun olan 10.000 saatten fazla bir ömre sahip büyük kapasiteli yatakları benimser.

·Verimli Soğutma Tasarımı: Dahili akış kanalını optimize ederek enerji kaybı azalır, ısı üretimi azalır ve yağ sıcaklığı benzer ürünlerden 10-15 ℃ daha düşüktür.

·Kültür önleyici kapasite: Anahtar sürtünme çiftleri özel malzemelerden yapılmıştır ve şantiyenin sert ortamına uyum sağlayarak yağ kontaminasyonuna yüksek toleransla işlenir.

Tipik Kıyıya Kazık Çekiç Hidrolik Sistem Konfigürasyonu

Hidrolik darbe çekiç sistemi, karada en yaygın kazık tahrik ekipmanlarından biridir. Tipik hidrolik sistem konfigürasyonu aşağıdaki gibidir:

·Ana pompa ünitesi: 1-2 A11VLO190LRDS/11R Serisi pompalar, 190cm³/r büyük bir yer değiştirme ve 400bar tepe basıncı sağlar. Şaft içinden tahrik tasarımı benimser ve pilot yağ kaynağı olarak bir dişli pompası ile seri olarak bağlanabilir.

·Akümülatör Grubu: Büyük kapasiteli akümülatörler çarpıcı enerji, pürüzsüz basınç dalgalanmaları ve pompadaki anlık yükleri azaltır.

·Kontrol valf bloğu: Özel bir yüksek frekanslı tepki orantılı valf, çarpıcı doğruluğu sağlamak için <10ms tepki süresi ile çekiçin hareketini kontrol eder.

·Elektronik Kontrol Sistemi: PLC veya özel kontrolöre dayanarak, ayarlanabilir çarpıcı frekans ve enerjiyi gerçekleştirebilir ve otomatik anti-"boş grev" fonksiyonuna sahiptir.

Statik kazık sürücüsünün hidrolik sistemi daha çok stabilite ve hassas kontrole odaklanır:

·Ana Pompa Grubu: Kararlı yüksek basınçlı yağ akışı sağlamak için çoklu A11VO130DR/10R serisi pompaları paralel olarak bağlanır. Basınç telafisi kontrolü benimsenir ve kazık sürüş hızı otomatik olarak oluşum direncine uyum sağlar.

·Senkron kontrol sistemi: Çok silindirli senkronizasyon doğruluğu, kazık gövdesinin dikeyliğini sağlamak için ± 2mm'ye ulaşır.

·Enerji geri kazanım cihazı: Kazık sürücüsü, bastırılırken potansiyel enerjiyi geri kazanarak enerji verimliliğini%15'ten fazla artırır.

Çok fonksiyonlu kazık sürüş ekipmanı genellikle daha esnek bir hidrolik sistem gerektirir:

·Çift Pompa Sistemi: A11Vlo Ana Pompası, kazık işlevinden sorumludur, A11vo yardımcı pompa sürücüler rotasyon, yürüyüş ve diğer mekanizmalar.

·Hızlı anahtar arayüzü: Farklı takımların (çekiçler, matkaplar vb.) Kolay değiştirilmesi için standart hidrolik hızlı değişim konnektörü.

·Akıllı Kontrol: Birden çok inşaat parametresini saklayın ve en iyi çarpıcı eğriyi otomatik olarak eşleştirin.

Karada uygulama durumları ve fayda analizi

Büyük ölçekli bir bina temel projesi, 3.000'den fazla beton yığın yapısını tamamlamak için bir A11vlo pompası ile donatılmış bir hidrolik kazık çekiç kullandı. Geleneksel nicel pompa sistemleriyle karşılaştırıldığında, önemli avantajları vardır:

·Geliştirilmiş İnşaat Verimliliği: Yığın başına ortalama çalışma süresi, esas olarak pompanın hızlı yanıtı ve hassas enerji kontrolü nedeniyle%25 kısaltılır.

·Azaltılmış yakıt tüketimi: Toplam yakıt tüketimi%18 azalır ve yılda yaklaşık 450.000 RMB tasarruf sağlar.

·Daha az ekipman arızası: Pompa ile ilgili arızalar%70 oranında düştü ve bakım aralıkları 500 saatten 1000 saate uzatıldı.

·Geliştirilmiş kazık kalitesi: Kazık bütünlüğü testinin geçiş hızı% 92'den% 98'e yükselerek ek kazıkların maliyetini azaltır.

Kentsel Metro İnşaat Projesi, Electric Drive + A11vlo pompası kullanan statik kazık sürücüsü, yerleşim alanının yakınında başarıyla inşa edildi:

·Gece inşaat izinleri için gereksinimleri karşılayan gürültü 75dB'nin altında kontrol edilir

·Sıfır doğrudan emisyonlar, sitede iyileştirilmiş hava kalitesi

·Bina Titreşim Hızı <2.5mm/s, 5mm/s güvenlik standardının çok altında

·Güç tüketimi geleneksel ekipmandan% 22 daha düşüktür

Tablo: A11vlo pompalarının farklı tipte kara kazık ekipmanlarında uygulama avantajlarının karşılaştırılması

Bu pratik uygulama durumları, karada kazıklama alanında A11vlo serisi hidrolik eksenel piston pompasının mükemmel performansını ve piyasa değerini tam olarak göstermektedir. Kentleşmenin hızlanması ve çevre koruma gereksinimlerinin iyileştirilmesi ile teknik avantajları daha geniş piyasa tanınmasına dönüştürülecektir.

Kurulum, Bakım ve Sorun Giderme En İyi Uygulamalar

Doğru kurulum ve bilimsel bakım, Rexroth A11vlo hidrolik eksenel piston pompalarının uzun süreli kararlı çalışmasını sağlamak için temel faktörlerdir. Sıradan hidrolik pompalarla karşılaştırıldığında, A11vlo serisi, yerleşik güçlendirici pompanın özel tasarımı nedeniyle kurulum koşulları ve bakım konusunda daha katı gereksinimlere sahiptir. Bu gereksinimleri göz ardı etmek, pompaya ve hatta sistem arızasına erken zarar verebilir. Örneğin, bir durumda, iki yeni pompa, uygunsuz kurulum nedeniyle kısa bir süre içinde sürekli olarak hasar gördü. Bu bölüm, kullanıcıların pompanın performansını en üst düzeye çıkarmasına ve servis ömrünü uzatmasına yardımcı olmak için doğru kurulum özellikleri, günlük bakım noktaları ve ortak arıza teşhisi ve A11vlo pompasının kazık sürüş makinelerinde sorun giderme yöntemleri üzerinde ayrıntılı bilgi verecektir.

Özel kurulum gereksinimleri ve önlemler

Yağ emme hattının tasarımı ve yağ tankının yeri A11vlo pompası için çok önemlidir. Yerleşik güçlendirici pompası santrifüj bir yapı olduğundan, iki temel prensip izlenmelidir: emme basıncı 2 bar'ı (mutlak basınç) aşmaz; Pompa emme portu, yağ tankının minimum sıvı seviyesinin üzerine monte edilmemelidir. Bu gereksinimler güçlendirici pompanın çalışma prensibine dayanmaktadır - santrifüj pompanın düzgün çalışmak için sıvı ile önceden doldurulması gerekir ve çok yüksek kabuk basıncı conta başarısızlığına neden olacaktır. Belirli kurulum noktaları şunları içerir:

1. Yağ tankı konum seçimi: Yağ emme bağlantı noktasının her zaman yağ tankı sıvı seviyesinin altında olduğundan emin olmak için pompanın aşağı doğru monte edilmesi tercih edilir. Yukarı doğru monte edilmesi gerekiyorsa, yağ emme borusunun en yüksek noktasına bir egzoz valfi eklenmeli ve her bir başlangıçtan önce egzozun manuel olarak yapılmalıdır.

2. Emme borusu konfigürasyonu: Boru çapı yeterince büyük olmalıdır (akış hızı ≤ 1,2 m/s) ve dirsekler ve vanalar en aza indirilmelidir. Kavitasyon oluşumunu önlemek için emme borusunun "kambur" şeklinden kesinlikle kaçının.

3 Gövdeyi yağla önceden doldurma: İlk kez başlamadan önce, pompa iç havayı çıkarmak için muhafazadaki yağ doldurma portu boyunca temiz hidrolik yağla doldurulmalıdır. Bu adım, yerleşik bir güçlendirici pompalı A11vlo serisi için özellikle kritiktir.

·

4. Yağ emme filtresi seçimi: Yeterince büyük bir akı (βₓ75, 100-150μm hassasiyet) ve 0.3bar'ı aşmayan bir basınç düşüşüne sahip kaba bir filtre kullanın. Yağ emme tarafında ince bir filtre kullanmaktan kaçının.

Sürücü sistemi hizalaması doğrudan pompanın ömrünü etkiler. A11vlo pompası ile motor veya motor arasındaki birleştirme hizalama hatası 0,1 mm içinde kontrol edilmeli ve açı sapması 0.1 ° 'den az olmalıdır. Esnek bir bağlantı kullanmanız ve özellikle ekipman aktarıldıktan sonra hizalama durumunu düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir.

Sistem drenaj hattı genellikle göz ardı edilir, ancak çok önemlidir. A11VLO'nun kasa drenajı yağ tankına ayrı olarak bağlanmalı, boru çapı pompa tahliye portu boyutundan daha az olmamalı ve hiçbir sırt basıncı uygulanmamalıdır (genellikle <0.5bar). Drenaj borusunun en yüksek noktası, doğal bir egzoz döngüsü oluşturmak için pompa gövdesinden daha yüksek olmalıdır.

Elektrik Bağlantısı Pompa elektromanyetik orantılı kontrol ile donatılmışsa, lütfen unutmayın:

·Korumalı kabloları kullanın ve sinyal parazitini önlemek için bunları ayrı olarak topraklayın

·Kablo terminalleri, şantiyenin sert ortamına uyum sağlamak için su geçirmezdir

·Elektromanyetin çalışma voltajı dalgalanması ±% 10'u aşmamalıdır

Günlük bakım ve düzenli bakım planları

Yağ temizliği yönetimi, A11vlo pompasının ömrünü uzatmada en önemli faktördür. Piston pompaları kontaminasyona son derece duyarlıdır. Aşağıdakiler için önerilir:

·Eklenmeden önce yeni yağ da filtrelenmeli ve temizliğin ISO 4406 18/16/13 veya daha yüksek

·Dönüş yağ filtresi, βₓ200 ile yüksek verimli bir filtre elemanı kullanmalı ve basınç farkı 0.7 bar'a ulaştığında hemen değiştirilmelidir.

·Yağ kontaminasyon seviyesini test etmek için numuneleri 500 saatte bir alın ve anormal derecede artarsa ​​kontaminasyon kaynağını öğrenin.

·Harici kirleticilerin girmesini önlemek için yakıt deposunun hava havalandırmasına 1μm kuru hava filtresi monte edilir.

Düzenli denetim öğeleri ekipman önleyici bakım planına dahil edilmelidir:

·Günlük: Yağ seviyesini, yağ sıcaklığını, gürültü değişikliklerini ve harici sızıntı belirtilerini kontrol edin

·Haftalık: Yağ emme hattının gevşek mi yoksa hava girişi ve filtre basıncı diferansiyel göstergesi olup olmadığını kontrol edin

·Aylık: Pompanın hacimsel verimliliğini test edin (akış ve basıncı ölçün) ve% 10 düşerse bir uyarı verin

·Her 500 saatte bir: Yağ ve filtreyi değiştirin, yağ tankı mıknatısını temizleyin

·Her 2000 Saatte Bir: Pompanın Yatak Açıklık ve Anahtar Sürtünme Çifti aşınmasını profesyonel olarak inceleyin

Uzun süreli depolama önlemleri:

·Pompa, korozyon anti-ajan içeren hidrolik yağ ile doldurulur ve giriş ve çıkış mühürlenir

·Yatak temas noktasını değiştirmek için şaft uzatma sonuna mili uzatma sonuna uygulayın ve her hafta şaft 1/4 turu manuel olarak çevirin

·Depolama ortamı kuru olmalı ve havalandırılmalı, sıcaklık -10 ℃ ~+40 ℃ olmalıdır

·Tüm contaları değiştirin ve yeniden görevlendirmeden önce sistemi yıkayın

Yaygın hata teşhisi ve sorun giderme

Basınç oluşturulmaması, kazık sürüş makinelerinin yaygın bir başarısızlığıdır. Olası nedenler şunları içerir:

·Yetersiz yağ emme: Yağ seviyesini, filtre tıkanmasını ve yağ emme borusu sızıntısını kontrol edin. A11VLO için, güçlendirici pompanın yağı normal olarak doldurup doldurmadığına özellikle dikkat edin.

·Değişken Mekaniz Sıkışın: Kontrol yağ devresinin engellenmediğini ve solenoid valfine enerji verilip enerji olup olmadığını kontrol edin.

·Dahili aşınma: Volumetrik verimlilik testi ile doğrulanmıştır. Silindir bloğu ve yağ dağılım plakası giyilirse, profesyonel olarak onarılması gerekir.

Anormal gürültü teşhisi:

·Kavitasyon gürültüsü: Keskin haşhaş sesi, yağ emme koşullarının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve yağ viskozitesinin uygun olup olmadığını kontrol edin.

·Mekanik gürültü: Donuk metalik ses, yatak aşınması için kontrol edin, kuplaj hizalaması veya gevşek iç parçalar.

·A11Vlo Benzersiz: Booster pompası kuru çalışırken özel yüksek frekanslı gürültü üretecek ve inceleme için makinenin derhal durdurulması gerekir.

Yüksek sıcaklık için:

1.Yağ soğutucusunun bloke olup olmadığını ve fanın normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin

2.Sistem basıncının taşma durumunda uzun süre olup olmadığını kontrol edin

3.Pompa muhafazasından yağ tahliyesinin pürüzsüz olup olmadığını ve anormal sırt basıncı olup olmadığını kontrol edin.

4.Yağ viskozitesi uygun mu? Kontaminasyon seviyesi aşırı mı?

Yavaş değişken yanıtla başa çıkmak için yöntemler:

·Kontrol yağı basıncının asgari gereksinime ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin (genellikle 20bar)

·Değişken mekanizma pilot valfini temizleyin ve yayın kırılıp kırılmadığını kontrol edin.

·Elektrik kontrol sinyalinin orantılı solenoide doğru bir şekilde iletilip iletilmediğini doğrulayın

Vaka çalışması: A11vlo Pompa Sürekli Arıza Analizi

Bir şantiyede iki yeni A11vlo pompası, kurulumdan sonra hızlı bir şekilde art arda başarısız oldu ve basınç ve iç anormal gürültü oluşturma belirtileri. Kullanıcı sistemi iyice temizlemesine ve ikinci pompayı takmadan önce yağı değiştirmesine rağmen, arıza yine meydana geldi. Derinlemesine analiz şunları buldu:

·Kök Neden: Pompa emme borusu, yağ tankındaki sıvı seviyesinin üzerindedir ve kapatma sırasında yağ geri akar ve başlangıç ​​sırasında boş emişe neden olur.

·Özel Mekanizma: A11vlo Dahili Booster Pompası, düşük hızda daha kötü yağ emme kapasitesine sahiptir, bu da emme süresini uzatır

·Çözüm: Kavitasyon riskini tamamen ortadan kaldırmak için yağ emme boru hattını alt monte edilmiş bir düzene değiştirin

Bu dava, A11VLO pompa kurulum özelliklerinin özel önemini vurgular ve ayrıca "ikisinin NO'su" prensibini doğrular: emme basıncı 2 bar'ı geçmez ve üst yağ deposu kurulumu benimsenmez.

Doğru kurulum prosedürlerini izleyerek, bilimsel bakım planlarını uygulayarak ve hata teşhis yöntemleri yöneterek, kullanıcılar A11vlo hidrolik eksenel piston pompasının performans avantajlarını en üst düzeye çıkarabilir, gereksiz kesinti kayıplarından kaçınabilir, ekipmanın hizmet ömrünü uzatabilir ve bu nedenle kazık mühendisliği pazarındaki şiddetli rekabette bir avantaj sağlayabilir.

Teknoloji karşılaştırması ve gelecekteki gelişme trendleri

Hidrolik eksenel pistonlu pompa teknolojisi, kazık sürüş makinelerini daha verimli, akıllı ve çevre dostu bir yönde geliştirmek için yönlendiriyor. Bir endüstri ölçütü olarak, Rexroth'un A11vlo serisi, benzer ürünlerle karşılaştırıldığında belirgin avantajlar gösterdi, ancak aynı zamanda yeni teknolojilerden ve yeni taleplerden de zorluklarla karşı karşıya. Bu bölüm, ayrıntılı teknik karşılaştırmalar yoluyla A11VLO'nun pazar konumunu analiz edecek ve endüstri dinamiklerine dayanarak, kullanıcıların ekipman seçimi ve teknoloji yükseltmeleri için bir referans sağlayarak, kazık sürüşü alanındaki hidrolik eksenel piston pompalarının gelecekteki geliştirme eğilimini tahmin edecektir.

A11vlo ve rakip ürünlerin teknik parametrelerinin karşılaştırmalı analizi

Performans göstergelerinin kapsamlı bir karşılaştırması, A11vlo serisinin temel rekabet gücünü ortaya koymaktadır. Aynı zamanda bir Rexroth ürünü olan A2FO kantitatif piston pompasını alarak, referans olarak A11VLO, uyarlanabilirlik açısından daha iyi performans gösterir:

·Basınç Seviyesi: A11vlo Nominal Basınç 350bar, Peak 400Bar; A2FO Nominal Basınç 400Bar, Peak 450bar. A2FO mutlak basınç değerinde biraz daha yüksek olsa da, A11VLO'nun değişken özellikleri, pratik uygulamalardaki yük değişikliklerine uyum sağlamayı daha esnek hale getirir.

·Hız aralığı: A11Vlo, maksimum hızın sıradan A11VO'dan yaklaşık% 50 daha yüksek olmasını sağlayan yerleşik bir destek pompasına sahiptir ve bu da yüksek hızlı güç kaynaklarını eşleştirmesi için daha uygun hale getirir; A2FO, spesifik modele bağlı olarak 600-2500rpm'dir.

·Kontrol Fonksiyonu: A11VLO, çıkış akışının aşamalı olarak ayarlanmasını sağlayabilen çeşitli değişken kontrol yöntemleri (basınç telafisi, yük hassasiyeti, vb.) Sağlar; A2FO nicel bir tasarımdır ve akış ayarı, düşük enerji verimliliğine sahip hız değişikliklerine veya baypas kısaltmasına bağlıdır.

·Güç Yoğunluğu: A11vlo, swash plakası açısı ayarı yoluyla güç eşleştirme sağlar ve kısmi yükte yüksek verimliliği korur; A2FO A2FO45 modeli, 400bar basınçta yaklaşık 290kW çıktı, ancak tüm çalışma koşulları altındaki enerji verimliliği, değişken bir pompanınki kadar iyi değildir.

İtalyan Casappa Plata DVP-SVP serisi ile A11vlo farklı teknik özellikler sergiliyor:

·Yer değiştirme aralığı: Casappa serisi yer değiştirme 28.7-87.9cm³/r'dir; A11vlo serisi, büyük kazık sürüş ekipmanı için daha uygun olan 40-260cm³/r'yi kapsar.

·Swash plakası tasarımı: Her ikisi de Swash plakası değişken mekanizması kullanır, ancak A11VLO'nun yerleşik destek pompası, yağ emme performansını daha iyi hale getirir, özellikle yüksek hızlı uygulamalar için uygundur.

·Verimlilik Performansı: Casappa, genel verimliliğin mükemmel olduğunu ve yüksek basınç altında sabit kaldığını iddia ediyor; A11vlo'nun gerçek ölçülen verimliliği%90'ın üzerindedir ve verimlilik kısmi yükte daha az düşer.

Tablo: Ana hidrolik eksenel piston pompalarının teknik parametrelerinin karşılaştırılması

Maliyet-fayda analizi, A11VLO'nun ilk edinim maliyetinin sabit bir yer değiştirme pompasından daha yüksek olsa da, kazık sürüş uygulamalarındaki toplam sahiplik maliyetinin (TCO) daha avantajlı olduğunu göstermektedir:

·Enerji Tasarruf Etkisi% 20-% 30 yakıt tasarrufu sağlar

·Daha uzun bakım aralıkları kesinti kayıplarını azaltır

·Daha uzun servis ömrü (10.000 saat veya daha fazla)

·Ekipmanın daha yüksek artık değeri

Kazık endüstrisinde hidrolik pompalar için yeni talepler

Elektrifikasyon eğilimi, kazık sürüş makinelerinin hidrolik sistem tasarımını yeniden şekillendiriyor. Emisyon düzenlemeleri giderek daha katı hale geldikçe, elektrik kazık sürücülerinin pazar payı hızla büyüyor, bu da hidrolik eksenel piston pompaları için yeni gereksinimler ortaya koyuyor:

·Hız Sürüşü Uyarlanabilirliği: Motor geniş bir hız aralığına sahiptir ve pompanın çeşitli hızlarda sabit performansı koruması gerekir

·Bekleme modu yanıtı: Cihaz enerji kaybını azaltmak için bekleme modundayken pompa düşük güç tüketim durumuna girmelidir

·Rejeneratif Enerji Kullanımı: Çekiç potansiyel enerjisi ve fren enerjisi geri kazanımı, pompanın dört quadrant çalışma kapasitesine sahip olmasını gerektirir

Akıllı kontrol giderek daha belirgin hale geliyor:

·IoT Arayüzü: Pompa çalışma durumunun ve öngörücü bakımın uzaktan izlenmesi

·Uyarlanabilir Ayarlama Algoritması: Grev parametrelerini jeolojik koşullara göre otomatik olarak optimize eder

·Dijital İkiz Teknolojisi: Sanal Pompa Modelleri Sistem performansını optimize etmek için gerçek pompalarla senkronize edilir

Çevre koruma ve sürdürülebilirlik gereksinimleri sürekli artmaktadır:

·Daha katı gürültü kısıtlamaları: Kentsel inşaat, ekipman gürültüsünün 75dB'den az olmasını gerektirir [A]

·Sızdırmaz Tasarım: Hidrolik yağın şantiye ortamını kirletmesini önleyin

·Uzun Yaşam Tasarımı: Parça değiştirilmesinin neden olduğu kaynak tüketimini azaltın

Aşırı çalışma koşulları için uyarlanabilirlik gereksinimleri:

·Derin Deniz Kazma: Ultra yüksek basınç (500 bar+) ve korozyon direnci kombine gereksinimler

·Polar İnşaat: -40 ℃ Düşük sıcaklıkta başlatma ve güvenilir çalışma

·Çöl ortamı: yüksek sıcaklık (50 ℃+) ve toz önleyici tasarım

Gelecekteki teknoloji geliştirme yönü ve yenilikçi çözümler

Elektro-hidrolik füzyon teknolojisi ana akım geliştirme yönü haline gelecektir. Çinli yerel şirketler, daha kompakt elektro-hidrolik güç birimleri geliştirmek için hidrolik eksenel piston pompalarını motorlarla derinden entegre etmeye başladı. Kazık sürüş makinelerinde bu çözümün uygulama avantajları şunları içerir:

·Alanın% 30'undan fazlasını tasarrufu sağlayarak iletim bileşenlerini ortadan kaldırın

·Verimlilik, özellikle değişken frekans tahrik senaryoları için uygun olan%5-%10 artar

·Taşma kaybı olmadan gerçek "talep üzerine petrol arzı"

·Enerji geri kazanımı ve depolanması daha kolay

Akıllı değişken kontrol teknolojisi daha doğru ve verimli olacaktır:

·Yapay zekaya dayalı kendi kendine öğrenme kontrol algoritması, pompa çalışma eğrisini tarihsel verilere göre optimize eder

·Durumun kendi tanısı elde etmek için çoklu sensörleri (basınç, sıcaklık, titreşim vb.) Entegre eden akıllı pompalar

·Kablosuz parametre yapılandırması ve uzaktan sorun giderme Yerinde hizmet ihtiyacını azaltın

Yeni malzemeler ve yeni işlemler pompaların performans sınırını artıracaktır:

·Seramik piston ve kompozit swash plakası sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır

·3D Baskılı Akış Kanalları Dahili hidrolik özellikleri optimize eder, gürültüyü ve titreşimi azaltır

·Yüzey nano kaplaması, anahtar sürtünme çiftlerinin ömrünü 2-3 kez genişletir

Modüler tasarım ürün esnekliğini artıracaktır:

·Farklı uygulama senaryolarına uyum sağlamak için hızlı bir şekilde değiştirilebilir değişken kontrol modülleri

·Kolay Yer Değiştirme Yükseltmesi için Genişletilebilir Seri Tasarım

·Standart arayüzler sistem entegrasyonunu basitleştirir

Yeşil hidrolik teknolojisi şunlara vurgu yaparak geliştirilecektir:

·Biyolojik olarak parçalanabilir hidrolik yağ uyumlu tasarım

·Düşük sızıntı ve uzun ömürlü sızdırmazlık sistemi

·Gürültü kontrol teknolojisinde daha fazla atılım

A11vlo serisi için gelecekteki yükseltme yolları

Endüstri trendlerine ve kullanıcı geri bildirimlerine dayanarak, A11Vlo serisi için olası yükseltme talimatları şunlardır:

·Elektrikli Versiyon: Entegre Değişken Frekanslı Motor Sürücü, Optimize Edilmiş Yüksek Hızlı Performans, Elektrikli Kazık Sürücülerinin İhtiyaçlarına Uygun

·Akıllı Kontrol Sistemi: Öngörücü bakım elde etmek için IoT arayüzü ve uyarlanabilir algoritma ekleyin

·Aşırı Çevre İçin Özel Tür: Derin deniz ve kutup bölgeleri gibi özel çalışma koşullarına uyum sağlamak için mühür ve malzemeyi güçlendirin

·Hibrit Çözüm: Enerji geri kazanımı ve en yüksek güç yardımını gerçekleştirmek için pil sistemi ile işbirliği yapın

Çinli yerel işletmeler de üst düzey pompalar alanında atılımlar yaptı. Geliştirdikleri ağır hizmet tipi güçlendirici pompaları, Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü gibi büyük ulusal projelerde başarılı bir şekilde kullanılmıştır, bu da yerli hidrolik eksenel piston pompalarının uluslararası önde gelen seviyeye hızla yetiştiğini göstermektedir. Gelecekte, tüm sektörde teknolojik ilerleme ve maliyet optimizasyonunu teşvik eden çok seviyeli bir rekabet modeli oluşturulabilir.

Kazık sürüş makinelerinin temel bileşeni olarak, hidrolik eksenel piston pompalarının teknolojik yeniliği, yeni nesil kazık ekipmanlarının performans sınırını doğrudan belirleyecektir. Olgun tasarımı ve sürekli iyileştirme ile A11vlo serisinin, önümüzdeki 5-10 yıl içinde teknolojik liderliğini korumaya devam etmesi ve elektrifikasyon ve akıllılaştırma dalgasının zorlukları ve fırsatlarıyla karşı karşıya olması bekleniyor. Kazık sürüş ekipmanı üreticileri bu teknolojik geliştirme eğilimlerine çok dikkat etmeli ve ekipman güncellemelerinde ve yeni ürün geliştirmede ileriye dönük seçenekler yapmalıdır.